Bajaj Pulsar 200 2008 (Jakarta)

Motor ini milik Muh. Iqbal yang gawe di Plaza Kuningan. Konsepnya sederhana, sebagaimana orang yang melakukan modifikasi, ingin membuat tunggangan kesayangan berbeda dengan yang lain. Iqbal enggan tanggung dengan keinginanannya. Maka dikontaklah Acong, konsepnya dirembug bersama. Akhirnya didapat konsep kekar dengan balutan kondom tangki laksana Cagiva Planet yang tampil gambot membulat tapi futuristis.

Air scoop juga digarap disematkan sein Honda Supra X125 generasi pertama ditambah jaring. Undercowl dengan 3 sirip dan net memperkuat kesan sporty.

Bodi belakang custom dengan jok berundak dan terpisah mengingatkan akan moge sport. Bodi sudah gambot, gak afdol bila kaki-kaki masih standar. Akan terlihat cupu. Maka Acong menawarkan limbah moge yang konon milik CBR1200 berupa upside down, swing arm dan monosok. Untuk velg
ditengarai Suzuki GSX series palang tiga. Untuk velg depan
dipercayakan pada ban Metzeller Lazertec ukuran 110/70 – 17. Sedangkan velg belakang dibalut Bridgestone Battlax BT021R dengan ukuran ekstra lebar 190/50 – 17 ! Iqbal mengakui ban depan masih terlihat kurus dalam beberapa waktu ke depan akan diganti dengan yang lebih lebar lagi. Sepatbor depan terinsiparasi moge Suzuki Hayabusa yang dicustom dari situs dunia maya. Bodi dilabur warna paduan merah marun dan keemasan, untuk velg dicat gold. Yang unik saluran gas buang ada tiga.

Satu di sisi samping yang merupakan desain custom sedangkan di bawah jok ada lagi. Akan tetapi yang difungsikan hanya knalpot samping. Bila difungsikan dikuatirkan mesin malah ngempos. Oh ya. Mesin standar saja. Keunikan lainnya adalah pemasangan lampu ala mobil F1 di buritan yang didapat di Malaysia. Meskipun sederet part motor Jepang terinstal pada motor yang telah discontinue ini, Iqbal enggan motornya kehilangan jati diri buktinya lampu depan dan lampu belakang masih mempertahankan orisinilnya.

”Ciri khas motor Pulsar 200 ini tetap saya pertahankan karena sudah terlihat bagus”. Iqbal tergolong beruntung, pasalnya lampu belakang LED tak ada yang mati sebagaimana pengguna Pulsar generasi awal.

”Motor ini memang terlihat ribet dan berat, tapi itu saat dinaiki begitu dikendarai tak berbeda dengan motor standar” ungkap pria 25 tahun ini.

Acong Modification
RT 06, RW 01, Jati Jajar,
Kec. Tapos, Depok